Mezi tradiční dekorační prvky vesměs každé domácnosti po dobu adventu bezpochyby patří pořádný ozdobami prozářený jehličnan. Avšak i v jeho pořizování se dělí populace na dvě skupinky lidí. Jedna preferuje umělý, druhá naopak na živý nedá dopustit. Který z nich se tedy více vyplatí si pořídit a jaké jsou jejich kladné stránky, na které stojí za to přihlédnout při pečlivém výběru?

neživý umělý stromek

Jestliže se uklízení a pravidelné luxování neřadí mezi Vaše záliby, koníčky a zdaleka ani oblíbené činnosti, pak čerstvě pokácený kmen nebude tou ideální cestou. Jehličí po sobě zanechává stopy, které je nutné stále odklízet. Pakliže jste spíše kreativní a tvůrčí typ, volte jeho neživou variantu. Ta mimo jiné drží svůj tvar, neopadává a tím zajišťuje dokonale totožnou barvu a stabilnost po celé svátky, kdy se budete moci soustředit na samotnou náladu, jež přivádí, nikoli na poklízení po výzdobě.

Zatímco živý stromek nelze uschovat na další rok, a tak je potřeba každoroční obměna, což s sebou nese nevýhodu finančních nákladů, umělý je spíše dlouhodobá záležitost, která je z peněžního hlediska pochopitelně výhodnější. Pokud Vám záleží na ceně a myslíte do budoucna, ohlédněte se po jeho syntetické podobě.
živá borovice

Sáhnutím po neživém východisku si také ušetříte nejednu starost. Pozdní likvidace se automaticky vyškrtne, neboť jej lze znovu použít. Zároveň nebudete muset myslet na včasné dodávání vody. Na druhou stranu se nejedná o nejekologičtější řešení. Na výrobu takového jehličnanu se spotřebuje ohromné množství kyslíku a samozřejmě nakoupíte plastový předmět. Jakmile dojdete k závěru, že je čas se ho zbavit, vypustíte do světa další přítěž.

Zvolená možnost se ovšem neprojeví na výsledném vzhledu, tudíž neochudíte svou domácnost o kouzlo vánoční atmosféry, ať už se tento rok rozhodnete pro kterýkoliv stromek.

Autožárovky do předních světlometů se dělí do tří základních kategorií na světla tlumená (potkávací), dálková a obrysová (parkovací). Některé světlomety využívají pro tlumená i dálková světla jediného zdroje – dvouvláknových žárovek, moderní vozy však mají obvykle tato světla rozdělená (autožárovky H7). Pro světla parkovací se standardně používají nejčastěji drobné žárovičky označované jako W5W Lightpark.cz. Mají velmi malý odběr energie a mohou se ponechat rozsvícené i delší dobu, aniž by hrozilo vybití akumulátoru. městský večerní provoz.jpg

Proč zvolit typ Cool Blue

Výrobce Osram nabízí na trhu produktovou řadu Cool Blue včetně obrysových žárovek. Vyznačuje se až o jednu čtvrtinu vyšším jasem než běžné žárovičky a zároveň vyzařuje barvu o teplotě chromatičnosti 4200 K, tedy neutrální bílou s lehkým namodralým nádechem.

Stylový vzhled

Pokud vsadíte na chladnější odstín, který se dnes začíná stávat běžným standardem, bude osvětlené vozidlo působit mnohem lépe, než s konvenčními autožárovkami. Zní to tak trochu nadneseně, ale vzhled má také svá opodstatnění. Nenosíme přece oděvy a obuv jen proto, aby nás chránily před vnějšími vlivy, oblékáme se a obouváme zároveň podle svého vkusu a teprve vnější dojem při pohledu do zrcadla nebo na druhého člověka utváří celkový obraz. Kdyby tomu tak nebylo, mohli bychom být všichni oděni do jednotvárných uniforem. Na žárovky v autě to platí rovněž a jistě zaznamenáte rozdíl, jestliže spatříte vedle sebe dva stejné vozy – jeden z nich bude zablácený, pokrytý prachem, se špinavými autoskly, bez poklic na discích kol a s obyčejnými autožárovkami o teplém barevném odstínu. Vedle něj bude nablýskaný vůz s poklicemi a s chladnější barvou světel vypadat mnohem lépe.přední světlomet Mercedesu.jpg

Důraz na bezpečnost

Stylový vzhled však není tím hlavním důvodem, proč se výrobce Osram soustředil na lepší podání barev a intenzivnější jas. Model Osram Cool Blue Intense W5W zvyšuje bezpečnost posádky v zaparkovaných vozidlech a samozřejmě i všech ostatních účastníků, kteří zaparkované auto míjí na silnici. Dříve se obrysovým světlům říkalo „parkovačky“ ze zcela zjevného důvodu, protože se uváděly do provozu vždy při parkování na místech spoře osvětlených, poblíž nepřehledné krajnice, v rovince za zatáčkou, nebo na neosvětleném parkovišti.